Repenser la logistique
Repenser la logistique urbaine
urbaine et renforcer la
et renforcer la
proximité à l'échelle des territoires
proximité à l'échelle des territoires
LOWGISTICS est un programme de recherche et d'innovation lauréat de France 2030, mené sur le territoire de l'Eurométropole de Strasbourg. Il associe collectivités, chercheurs et opérateurs pour transformer la logistique du dernier kilomètre en levier de transition écologique et sociétale, pour une ville plus efficace, plus humaine, plus durable.
LOWGISTICS est un programme de recherche et d'innovation lauréat de France 2030, mené sur le territoire de l'Eurométropole de Strasbourg. Il associe collectivités, chercheurs et opérateurs pour transformer la logistique du dernier kilomètre en levier de transition écologique et sociétale, pour une ville plus efficace, plus humaine, plus durable.
LOWGISTICS est un programme de recherche et d'innovation lauréat de France 2030, mené sur le territoire de l'Eurométropole de Strasbourg. Il associe collectivités, chercheurs et opérateurs pour transformer la logistique du dernier kilomètre en levier de transition écologique et sociétale, pour une ville plus efficace, plus humaine, plus durable.
Le contexte
Le contexte
L’optimisation de la logistique urbaine est une préoccupation majeure pour les villes de demain. Bien qu'elle soit indispensable au bon fonctionnement de notre société et à l'accès de chacun aux biens du quotidien, elle génère aujourd'hui des externalités négatives qu'il devient urgent de réduire dans un monde en transition. La gestion des flux de livraison, de la voirie routière ou cyclable et l’intégration des chaînes fluviales nécessitent une planification précise et adaptable, or les collectivités sont souvent dépourvues de données pour éclairer leurs choix de politiques publiques.
L’optimisation de la logistique urbaine est une préoccupation majeure pour les villes de demain. Bien qu'elle soit indispensable au bon fonctionnement de notre société et à l'accès de chacun aux biens du quotidien, elle génère aujourd'hui des externalités négatives qu'il devient urgent de réduire dans un monde en transition. La gestion des flux de livraison, de la voirie routière ou cyclable et l’intégration des chaînes fluviales nécessitent une planification précise et adaptable, or les collectivités sont souvent dépourvues de données pour éclairer leurs choix de politiques publiques.
L’Eurométropole de Strasbourg (EMS), plaque logistique multimodale européenne, est un territoire exemplaire en la matière, avec de forts enjeux de congestion routière et un fort potentiel multimodal, grâce à son système fluvial en particulier. Faisant écho aux recommandations du rapport LUD (Logistique Urbaine Durable), et grâce au soutien financier de France 2030, l'écosystème de l'EMS a élaboré LOWGISTICS, projet qui associe le public et le privé et la recherche pour transformer la logistique urbaine en un système plus durable, agile et en adéquation avec les ambitions territoriales, en plaçant l’humain au cœur de cette transformation. Ce projet vise ainsi à améliorer les conditions de travail des professionnels de la logistique, à renforcer la qualité de vie des habitants et à favoriser une gouvernance collaborative entre les différents acteurs du territoire.
L’Eurométropole de Strasbourg (EMS), plaque logistique multimodale européenne, est un territoire exemplaire en la matière, avec de forts enjeux de congestion routière et un fort potentiel multimodal, grâce à son système fluvial en particulier. Faisant écho aux recommandations du rapport LUD (Logistique Urbaine Durable), et grâce au soutien financier de France 2030, l'écosystème de l'EMS a élaboré LOWGISTICS, projet qui associe le public et le privé et la recherche pour transformer la logistique urbaine en un système plus durable, agile et en adéquation avec les ambitions territoriales, en plaçant l’humain au cœur de cette transformation. Ce projet vise ainsi à améliorer les conditions de travail des professionnels de la logistique, à renforcer la qualité de vie des habitants et à favoriser une gouvernance collaborative entre les différents acteurs du territoire.
Les objectifs
Le projet LOWGISTICS a pour objectif de développer un observatoire dynamique de la logistique combinant données de mobilité et données de contextualisation du territoire, afin de mieux comprendre les dynamiques actuelles de la logistique urbaine, d'optimiser l’utilisation de l’espace public et d'intégrer les évolutions récentes du secteur, notamment en matière de pratiques de consommation et de report modal vers des solutions décarbonées de logistique du dernier kilomètre.
Le projet LOWGISTICS a pour objectif de développer un observatoire dynamique de la logistique combinant données de mobilité et données de contextualisation du territoire, afin de mieux comprendre les dynamiques actuelles de la logistique urbaine, d'optimiser l’utilisation de l’espace public et d'intégrer les évolutions récentes du secteur, notamment en matière de pratiques de consommation et de report modal vers des solutions décarbonées de logistique du dernier kilomètre.
Analyse du dernier kilomètre
Aménagement des zones logistiques de report modal
Intégration des chaînes fluviales
Elaboration d’une stratégie logistique territoriale
Comprendre les flux de livraison du dernier kilomètre (volumes, itinéraires, arrêts, horaires, contraintes).
Analyse du dernier kilomètre
Aménagement des zones logistiques de report modal
Intégration des chaînes fluviales
Elaboration d’une stratégie logistique territoriale
Comprendre les flux de livraison du dernier kilomètre (volumes, itinéraires, arrêts, horaires, contraintes).
Analyse du dernier kilomètre
Aménagement des zones logistiques de report modal
Intégration des chaînes fluviales
Elaboration d’une stratégie logistique territoriale
Comprendre les flux de livraison du dernier kilomètre (volumes, itinéraires, arrêts, horaires, contraintes).
Les enjeux
Les enjeux
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
Collectivités : pouvoir analyser, comprendre, transformer et optimiser leur territoire en quasi-temps réel
Territoires : des outils mutualisables pour une compréhension multi-échelles, communes, métropoles, bassin de vie, ...
02
Renforcer la logistique de proximité
02
Renforcer la logistique de proximité
Habitants : un accès facilité aux commerces et services essentiels, à quelques minutes de chez eux
Commerçants et artisans locaux : une logistique de proximité qui soutient le dynamisme du quartier
Professionnels de la logistique : une activité plus proche des habitants, plus décarbonée, plus efficace et moins coûteuse
Collectivités : des outils pour intégrer la logistique comme une fonction urbaine à part entière dans l'aménagement de la proximité
03
Réduire les externalités négatives
03
Réduire les externalités négatives
Habitants : moins de bruit, de pollution, de camions mal garés, de congestion aux heures de pointe
Commerçants : des rues plus accessibles et attractives
Livreurs : moins d’amendes, moins de stress, une meilleure acceptabilité
Communes : moins de dégradation de la voirie et des infrastructures, une ville plus apaisée, plus humaine
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
Sociétés de livraison : une visibilité en temps réel des aires, des aires de livraison et des tournées optimisées
Collectivités : une répartition équilibrée entre logistique, mobilités et usages piétons
Habitants : des trottoirs libérés et circulation plus sûre
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
Transporteurs / chargeurs : des données précises pour adapter flottes et pratiques
Collectivités : des outils pour déployer les restrictions sans rupture de service
Habitants / commerçants : éviter les retards, les surcoûts et la désorganisation
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
Collectivités : pouvoir analyser, comprendre, transformer et optimiser leur territoire en quasi-temps réel
Territoires : des outils mutualisables pour une compréhension multi-échelles, communes, métropoles, bassin de vie, ...
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
Agences d’urbanisme / SIG / Bureaux d'Études : outils interopérables, paramétrables, réutilisables. Élus locaux : base commune pour élaborer des politiques logistiques lisibles et harmonisées
02
Renforcer la logistique de proximité
Habitants : un accès facilité aux commerces et services essentiels, à quelques minutes de chez eux
Commerçants et artisans locaux : une logistique de proximité qui soutient le dynamisme du quartier
Professionnels de la logistique : une activité plus proche des habitants, plus décarbonée, plus efficace et moins coûteuse
Collectivités : des outils pour intégrer la logistique comme une fonction urbaine à part entière dans l'aménagement de la proximité
02
Renforcer la logistique de proximité
Transporteurs / chargeurs : données précises pour adapter flottes et pratiques. Collectivités : outils pour déployer les restrictions sans rupture de service. Habitants / commerçants : éviter retards, surcoûts, désorganisation
03
Réduire les externalités négatives
Habitants : moins de bruit, de pollution, de camions mal garés, de congestion aux heures de pointe
Commerçants : des rues plus accessibles et attractives
Livreurs : moins d’amendes, moins de stress, une meilleure acceptabilité
Communes : moins de dégradation de la voirie et des infrastructures, une ville plus apaisée, plus humaine
03
Réduire les externalités négatives
Habitants : moins de bruit, de pollution, de camions mal garés, de congestion aux heures de pointe. Commerçants : rues plus accessibles et attractives. Livreurs : moins d’amendes, moins de stress, une meilleure acceptabilité
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
Sociétés de livraison : une visibilité en temps réel des aires, des aires de livraison et des tournées optimisées
Collectivités : une répartition équilibrée entre logistique, mobilités et usages piétons
Habitants : des trottoirs libérés et circulation plus sûre
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
Sociétés de livraison : visibilité temps réel des aires, optimisation des aires de livraison par rapport au besoin, tournées optimisées. Collectivités : répartition équilibrée entre logistique, mobilités, usages piétons. Habitants : trottoirs libérés, circulation plus sûre
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
Transporteurs / chargeurs : des données précises pour adapter flottes et pratiques
Collectivités : des outils pour déployer les restrictions sans rupture de service
Habitants / commerçants : éviter les retards, les surcoûts et la désorganisation
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
Transporteurs / chargeurs : données précises pour adapter flottes et pratiques. Collectivités : outils pour déployer les restrictions sans rupture de service. Habitants / commerçants : éviter retards, surcoûts, désorganisation
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
Collectivités : pouvoir analyser, comprendre, transformer et optimiser leur territoire en quasi-temps réel
Territoires : des outils mutualisables pour une compréhension multi-échelles, communes, métropoles, bassin de vie, ...
02
Renforcer la logistique de proximité
02
Renforcer la logistique de proximité
Habitants : un accès facilité aux commerces et services essentiels, à quelques minutes de chez eux
Commerçants et artisans locaux : une logistique de proximité qui soutient le dynamisme du quartier
Professionnels de la logistique : une activité plus proche des habitants, plus décarbonée, plus efficace et moins coûteuse
Collectivités : des outils pour intégrer la logistique comme une fonction urbaine à part entière dans l'aménagement de la proximité
03
Réduire les externalités négatives
03
Réduire les externalités négatives
Habitants : moins de bruit, de pollution, de camions mal garés, de congestion aux heures de pointe
Commerçants : des rues plus accessibles et attractives
Livreurs : moins d’amendes, moins de stress, une meilleure acceptabilité
Communes : moins de dégradation de la voirie et des infrastructures, une ville plus apaisée, plus humaine
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
Sociétés de livraison : une visibilité en temps réel des aires, des aires de livraison et des tournées optimisées
Collectivités : une répartition équilibrée entre logistique, mobilités et usages piétons
Habitants : des trottoirs libérés et circulation plus sûre
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
Transporteurs / chargeurs : des données précises pour adapter flottes et pratiques
Collectivités : des outils pour déployer les restrictions sans rupture de service
Habitants / commerçants : éviter les retards, les surcoûts et la désorganisation
01
Développer des outils numériques de pilotage de la logistique urbaine
Collectivités : pouvoir analyser, comprendre, transformer et optimiser leur territoire en quasi-temps réel
Territoires : des outils mutualisables pour une compréhension multi-échelles, communes, métropoles, bassin de vie, ...
02
Renforcer la logistique de proximité
Habitants : un accès facilité aux commerces et services essentiels, à quelques minutes de chez eux
Commerçants et artisans locaux : une logistique de proximité qui soutient le dynamisme du quartier
Professionnels de la logistique : une activité plus proche des habitants, plus décarbonée, plus efficace et moins coûteuse
Collectivités : des outils pour intégrer la logistique comme une fonction urbaine à part entière dans l'aménagement de la proximité
03
Réduire les externalités négatives
Habitants : moins de bruit, de pollution, de camions mal garés, de congestion aux heures de pointe
Commerçants : des rues plus accessibles et attractives
Livreurs : moins d’amendes, moins de stress, une meilleure acceptabilité
Communes : moins de dégradation de la voirie et des infrastructures, une ville plus apaisée, plus humaine
04
Rendre l’accès à la voirie plus efficace et équitable
Sociétés de livraison : une visibilité en temps réel des aires, des aires de livraison et des tournées optimisées
Collectivités : une répartition équilibrée entre logistique, mobilités et usages piétons
Habitants : des trottoirs libérés et circulation plus sûre
05
Anticiper les évolutions réglementaires (ZFE, ZCR, ZTL ...)
Transporteurs / chargeurs : des données précises pour adapter flottes et pratiques
Collectivités : des outils pour déployer les restrictions sans rupture de service
Habitants / commerçants : éviter les retards, les surcoûts et la désorganisation
